Кабриолет оборудован тканевой крышей с автоматическим откидным механизмом. Покрытие крыши состоит из двух слоев – шумопоглощающего и водонепроницаемого, надежно защищающих водителя и его пассажира от непогоды. Отсутствие жесткого верха компенсировано за счет распорок и дополнительных силовых элементов, скрытно уместившихся в полу автомобиля. Несмотря на существенные доработки нижней части кабриолета, его вес превышает вес купе всего на 90 кг и составляет 1675 кг. Столь незначительной массы кузова инженерам удалось достичь благодаря использованию карбоновых панелей и легкосплавной рамы.

Интерьер машины впечатляет богатым убранством и роскошью, присущей всем автомобилям знаменитого итальянского бренда. Карбоновое рулевое колесо, металлические вставки на приборной панели, алюминиевые тумблеры и перфорированная обшивка сидений выгодно отличают Alfa Romeo на фоне его «одноклассников». В салоне машины достаточно места даже для крупных пассажиров, а спортивные кресла отнюдь не стесняют телодвижений. Стоит отметить, что производитель позаботился и об мультимедийных функциях – в кабриолете предусмотрена развлекательная музыкальная система.

Главной изюминкой породистого кабриолета по праву является силовой агрегат. Под капотом мускулистого итальянца упрятан V8 объемом 4.7-литра, мощность которого ровняется 450 лошадиным силам. Интересно, что мотор Alfa Romeo 8C Spider создавался инженерами Maserati и Ferrari. Максимальная скорость именитого заднеприводного купе составляет 291 км/ч, а спринт до 100 км/ч занимает не более 4.5 секунд.