close

Суперкары 2013 года

Спорткар Alfa Romeo 4C (960) был спроектирован в 2013 году и получил от своих создателей задний привод, а так же кузов типа купе. На свой борт 4C может взять двух человек.

Alfa Romeo Disco Volante Touring 2013 является плодом совместной работы автомобилестроительной компании Alfa Romeo и всемирно известно ателье из Милана Touring Superleggera, которое специализируется над созданием очень лёгких кузовов ручной рабогты.

Aston Martin всегда ассоциировался с роскошью, аристократией и материальным благополучием. Несмотря на то, что в последние годы британский производитель регулярно балует своих поклонников горячими заднеприводными купе класса гран-туризмо, среди его моделей до сих пор не было экстремальных автомобилей. Инженеры компании с лихвой исправили данный недочет, представив в 2013 году уникальный спидстер Aston Martin CC100.

Aston Martin DBS Zagato Coupe Centennial был создан в 2013 году знаменитой итальянской дизайнерской компанией Zagato. Итальянцы подготовили две модели этой машины специально для пожелавшего остаться неизвестным предпринимателя из Японии, а так же для известного коллекционера уникальных автомобилей из США Питера Рида. Сам выпуск был приурочен к столетию британской автомобилестроительной компании из Великобритании Aston Martin.

Aston Martin V12 Vantage S – это флагман в линейке спортивных заднеприводных купе знаменитого британского производителя автомобилей. Дорогой, красивый, быстрый, элегантный и покладистый – вот как можно описать исконно английский автомобиль, внешность и технические характеристики которого можно смело предложить в качестве альтернативы почитателям немецкого и итальянского автопрома. Впервые дебютировавший перед зрителями в 2009 году, сегодня спорткар занимает достойное место в иерархии автомобилей класса гран-туризмо.

Заднеприводный кабриолет премиум-класса Aston Martin Vanquish Volante дебютировал на большой сцене в июне 2013 года. Автомобиль, позиционирующийся как роскошный кабриолет для ежедневных автопрогулок, быстро завоевал популярность среди поклонников британской марки и занял достойное место в сегменте «H2». Стоит отметить, что приход Vanquish Volante ознаменовал завершение производства некогда популярного кабриолета Aston Martin DBS.

Audi R8 сегодня занимает место флагмана в модельном ряду компании. Несмотря на то, что в премимум-сегменте фигурирует большой, вальяжный седан Audi A8 с богатым оснащением и впечатляющим интерьером, именно заднеприводное купе R8 стало квинтэссенцией инноваций и новейших разработок производителя. Не секрет, что автомобилю приходится конкурировать с лучшими образцами спортивной техники последних лет, поэтому немудрено, что инженерный отдел Audi сделает все возможное, чтобы не отставать от автомобилей конкурентов.

Audi R8 Plus появилась, как заряженная модификация Audi R8 V10. Под капотом машины бьется современный, высокотехнологичный V10, объемом 5.2 литра. Атмосферный силовой агрегат выдает 550 лошадиных сил. Стоит ли говорить о том, что данной мощности достаточно, чтобы оставить далеко позади практически весь сегодняшний серийный автопром? Благодаря полному приводу, среднемоторной компоновке и всего 1520 килограммам веса, автомобиль развивает скорость в 320 километров в час. Спринт до первой сотни у полноприводной Audi R8 Plus занимает 3.5 секунды.

Несмотря на то, что автомобиль позиционируется как спортивное купе для агрессивной езды, убранство салона настраивает на комфортабельное путешествие. Водитель и пассажир могут довольствоваться раздельным климат-контролем, функциональной мультимедийной системой, качественным звучанием аудиосистемы и удобным набором сервоприводов и электромеханизмов. Отзывчивый и информативный руль позволяет управляться с машиной даже новичкам. Однако покладистый характер Audi R8 V10 Plus исчезает, как только она въезжает на трековое дорожное полотно. Вцепившись мертвой четырехколесной хваткой в асфальт, купе поражает своей динамикой и управляемостью.

Bentley Continental GT3 2013 – это серийный вариант известного гоночного купе. При этом модель 2013- года продолжает линейку автомобилей данного семейства, начатую в 2011 году. Впервые машину публика увидела на моторшоу в Гудвуде при этом создана она была на базе концепт-кара, созданного годом ранее.

В 2012 году Pagani объявила о сворачивании производства культовой модели Pagani Zonda. Для того чтобы увековечить суперкар в истории, инженеры компании собрали несколько эксклюзивных модифицированных версий заднеприводного купе. По-настоящему революционной стала версия Pagani Zonda Revolucion, которая появилась на свет в 2013 году. Машине было суждено ломать стереотипы и устанавливать рекорды, с чем она справилась на отлично.

Двухместное купе облачили в углепластиковое волокно. Кокпит весит всего 1070 килограмм, благодаря чему отлично разгоняется и реагирует на позывы двигателя. В то же время небольшая масса позволила превратить суперкар в подлинный гоночный болид с потрясающей маневренностью и управляемостью.

За динамику разгона суперкара отвечает атмосферный силовой агрегат. V-образный шестилитровый двенадцатицилиндровый двигатель итальянцы позаимствовали у компании Mercedes, однако бесчисленное количество доработок и модернизации превратили его в уникальное детище науки и техники. Мотор развивает поразительные 800 лошадиных сил, которых с лихвой хватает для того, чтобы разогнать машину до 350 километров в час. 0-100 км/час Revolucion выполняет за 2.6 секунды.

Стоит отметить, что максимальная скорость машины значительно превышает паспортные данные.

Внутреннее убранство автомобиля выполнено в лучших традициях спортивного автомобилестроения. Никакой роскоши и излишнего лоска: только самое необходимо и важное для пилота. С другой стороны, Pagani Zonda Revolucion создавалась не для повседневной езды, а для зажигательных трек-дней

Chevrolet Corvette Z06 Convertible 2015 фото
Chevrolet Corvette Z06…
Когда-то Chevrolet Corvette было относительно недорогим заднеприводным купе, которое было доступным…
Dodge Challenger жжет
Мощь вырывающаяся из Dodge Challenger....