close

Суперкары 2012 года

Чистокровный британец Aston Martin DB9 создан специально для тех, у кого есть чувство стиля. Автомобиль вобрал в себя лучшие качества спорткаров и роскошных, комфортабельных седанов, что отразилось на его цене. Несмотря на то, что модель DB9 рассматривается как автомобиль для повседневной езды, мало кто сможет удержаться, чтобы не воспользоваться запасом его мощности, которую инженерам удалось с трудом уместить под капотом заднеприводного купе.

Британский автомобильный бренд Aston Martin всегда считался эталонным производителем спортивных автомобилей класса гран-туризмо. Машины, выпускающиеся на заводах компании-производителя, сочетают в себе характеристики современных спорткаров и подлинную роскошь аристократических седанов бизнес-класса прошлых лет. Aston Martin V12 Vantage Roadster 2012 – не исключение. Большое заднеприводное купе со съемным мягким верхом заставляет обратить на себя внимание даже бывалых автолюбителей, которые не первый год следят за автомобильной ареной.

В 2001 году «родился» первый Aston Martin Vanquish. Автомобиль возродил интерес к британской автомобильной компании и подарил массу положительных впечатлений своим владельцам. Модель была новаторской для своего времени. Заднеприводное купе оснащалось силовыми агрегатами мощностью от 450 до 520 лошадиных сил, что ставило его в один ряд с Ferrari, Lamborghini и Porsche. В 2007 году первое поколение Vanquish ушло на заслуженный покой, а его место заняло семейство машин DBS.

Audi TT RS plus Coupe (8J) был официально представлен в начале 2012 года. Этот спорткар выпускался в кузовах типа купе и родстер, при этом автомобильные эксперты отмечали его прекрасные динамические и скоростные качества при запоминающемся внешнем виде.

Достигалось это за счёт применения на нём силового агрегата TFSI мощностью 360 лошадиных сил и объёмом 2,5 литра, имеющего пять цилиндров и турбированный нагнетатель с прямым впрыском топлива. В результате максимальная скорость спорткара составляет 280 км/ч.

Производитель при этом дал возможность покупателям выбирать, с какой именно коробкой передач будет работать этот двигатель. Так, в частности, ему было доступна шестиступенчатая МКПП, а также семиступенчатый электронный S tronic, обеспечивающей практически мгновенное переключение передач.

Кроме того, к услугам водителя предоставлено двойное сцепление имеющее функцию контроля старта. Данная система позволяет оптимизировать ускорение, а также старт с места.

Автомобиль оснащён постоянным полным приводом Quattro, работающим вместе с многодисковой муфтой. Подобное техническое решение позволяет передавать мощность на колёса без существенных потерь, что положительно сказывается на общей управляемости и скоростных характеристиках машины.

С места спорткар достигает «сотни» всего лишь за 4,1 секунды. Стоит отметить, что на нём установлен электронный ограничитель скорости в 250 км/ч иначе он легко смог бы преодолеть установленный для него порог максимальной скорости.

Топлива машина потребляет 8,5 литра на 100 километров. Названные показатели были достигнуты благодаря тому, что в конструкции автомобиля были широко использованы композитные материалы, а также алюминий. В результате он весит 1 450 килограмм.

Тормозная система представлена здесь четырёхпоршневыми суппортами с перфорированными дисками. Они смонтированы на переднюю ось.

Кроме того Audi TT RS plus Coupe (8J) укомплектован 19-дюймовыми литыми дисками имеющими пять лучей («Rotor» design). Их цвет – чёрный. Кроме того обод фланца у них красный.

Производитель предлагает для этой модели в качестве опции адаптивную систему демпфирования Audi Magnetic Ride. За прижимную силу, действующую на заднюю часть здесь отвечает заднее антикрыло фиксированного типа большого размера.

Что же касается дизайна, то отличительным его элементов является радиаторная решётка Singleframe. Её рамка имеет матовое алюминиевое покрытие. Кроме того наружные зеркала заднего вида здесь изготовлены из армированного углепластика.

Выхлопная система состоит из сдвоенных патрубков заключённых в овальную выхлопную трубу чёрного цвета. При отделке моторного отсека был использован эксклюзивный пакет Carbon design.

Отделка салона отличается от базового автомобиля Audi TT RS наличием фирменного значка, установленного на дверных порогах и на рычаге переключения передач.

В 2012 году Audi TT RS plus Coupe (8J) можно было приобрести за 60 650 €.

В 2013 году немецкая автомобилестроительная компания BMW расширила свой модельный ряд, представив BMW E82 135is Coupe. Машина была создана исключительно для продажи на рынках США и Канады и была выпущена ограниченной серией в количестве 586 единиц.

BMW M3 CRT – машина, которая собирается на заводе и там же быстро тюнингуется. Это связано с тем, что многие заказчики автомобиль предпочитают не стандартные базовые автомобили M3, а уже прокачанные. Многие ателье и сервис-центры в ЕС предлагают накормить стероидами M3 за сравнительно небольшие деньги, а люди готовы платить за дополнительные опции. В связи с этим сам автопроизводитель решил дополнительно заработать денег и создал M3 CRT. В самую первую очередь инженеры компании начали с уменьшения веса серийного суперкара. Из карбона были выполнены крыша с капотом и даже каркасы сидений. Стандартные 18-дюймовые диски были заменены на диски 19- дюймов из алюминия, была полностью сменена выхлопная система из титана. В итоге, спорткар «похудел» на целых 45 кг, итоговый вес машины составляет рекордные 1580 кг.

BMW Zagato Coupe – это стильное заднеприводное купе, созданное совместными усилиями баварской компании BMW и именитой дизайнерской студии Zagato. Эксклюзивный автомобиль построен на базе шасси серийного родстера Z4. В отличие от других ателье, специализирующихся на совершенствовании технических характеристик автомобиля, немецкие инженеры вместе с итальянскими дизайнерами сосредоточились на внешности модели, благодаря чему родстер получил изысканный элегантный экстерьер.

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse претендует на звание самого роскошного, но в то же время технически совершенного гиперкара всех времен и народов. Полноприводный суперкар появился в продаже в 2012 году, однако ни ограниченный тираж серии, ни баснословная цена не смутили многотысячную армию поклонников автомобильного спорта, которые были готовы отдать за эталон инженерного искусства все свое состояние. В настоящее время цена эксклюзивного родстера составляет несколько миллионов долларов, но найти его в продаже не так то и просто – все экземпляры давно обрели места в частных коллекциях финансовых магнатов и арабских шейхов.

Вопреки прогнозам скептиков, модернизированный и усовершенствованный, получивший помимо порции технических доработок и солидной прибавки мощности съемную жесткую металлическую крышу, остался столь же комфортабельным и хорошо укомплектованным, как и его предшественник. Модель приятно впечатляет изысканным оформлением салона, каждый элемент которого ориентирован на водителя. Великолепная шумоизоляция, наличие многофункциональной и многозадачной мультимедийной системы, кондиционер и система круиз-контроля делает езду в автомобиле, мощность которого превышает тысячу сил, одним наслаждением.

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse – чудо инженерной мысли. Под капотом роскошного гиперкара притаился настоящий огнедышащий дракон – восьмилитровый двигатель W16, оборудованный четырьмя турбинами. Суммарная мощность силовой установки составляет 1200 лошадиных сил. С такими данными 1900 килограммовый болид без проблем преодолевает барьер в 400 километров в час. На сегодняшний день рекорд скорости, достигнутый с помощью модели Grand Sport, составляет 410 км/час. Отметку в сто километров в час суперкар преодолевает за 2.5 секунды.

С момента своего появления на рынке суперкаров итальянская автомобилестроительная компания Pagani пользуется огромной популярностью среди поклонников агрессивной манеры вождения. Изящные, точенные, быстрые, ультрасовременные автомобили – вот как вкратце можно описать творения итальянских инженеров. Первенцем именитого производителя на автомобильной арене стала модель Pagani Zonda, которая со временем эволюционировала до экстремальной версии R Evoluzione. О ней и пойдет речь дальше.

Pagani Zonda R Evoluzione появилась в продаже в 2012 году. Это мелкосерийный, фактически эксклюзивный гиперкар, который в свое время смогли заполучить в свою коллекцию всего несколько людей. Справедливости ради, стоит отметить, что мануфактура Pagani редко собирает больше 10 машин в год.

Автомобиль вобрал в себя лучшие идеи и наработки компании-производителя. Его выпуск предзнаменовал окончание эры легендарной Zonda, которая продержалась на рынке в разных модификациях больше десяти лет. Под капотом карбонового гиперкара скрывается рокочущий шестилитровый атмосферный двенадцатицилиндровый мотор. Силовая установка выдает 760 лошадиных сил, в то время как максимальный крутящий момент составляет 712 Н/м.

Кузов машины облегчен до 1070 килограмм. Автомобиль лишен прелестей повседневной жизни: в его салоне царит полнейший аскетизм, а отделка выполнена в спартанских традициях. Тем не менее, комфортность посадки пилота сомнений не вызывает. Удобно разместившись в кокпите , водитель и пассажир могу разогнаться до 350 километров в час. При этом для преодоления порога в 100 км/час понадобится всего 2.7 секунды.

Стоимость автомобиля превышает отметку в полтора миллиона евро.

Chevrolet Corvette Z06 Convertible 2015 фото
Chevrolet Corvette Z06…
Когда-то Chevrolet Corvette было относительно недорогим заднеприводным купе, которое было доступным…
Dodge Challenger жжет
Мощь вырывающаяся из Dodge Challenger....